Dizel yakıt enjektörleri, yakıtı her silindire doğru bir şekilde dağıtmaktan sorumludur. Yakıt, aracın yanma işleminin önemli bir parçası olan bir yakıt pompası tarafından basınçlandırılır. Genellikle, nozullar, valfler, solenoidler ve iğne valfleri dahil olmak üzere, yakıt enjeksiyon işlemini kontrol etmek için birlikte çalışan birden fazla bileşenden oluşurlar. Yakıt enjeksiyon zamanlaması, optimum yanma için çok önemlidir ve motorun döngüleriyle hassas bir şekilde senkronize edilmelidir. Modern dizel motorlarda, bu zamanlama motorun Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) tarafından kontrol edilir. ECU, belirli çalışma koşulları altında optimum enjeksiyon zamanlamasını belirlemek için çeşitli sensörlerden girdiler alır. Nozül geçtikten sonra, yakıtın verimli çalışması için yanma odasına eşit olarak püskürtülmesi gerekir. Bu nedenle, enjektör, yakıtı yanma odasındaki hava ile karıştırmak için saniyeden kısa bir sürede birden fazla kez açılıp kapanır. Motora çok fazla veya çok az yakıt girerse, aracın stop etmesine neden olabilecek zengin veya fakir bir karışım oluşacaktır. Benzinli motorlarla karşılaştırıldığında, dizel motorlar, yakıtın yeterli atomizasyonunu ve dağıtımını sağlamak, böylece yakıtı ateşlemek ve aracı çalıştırmak için daha fazla ısı üretmek için daha yüksek bir sıkıştırma oranına ve silindirlerde daha yüksek basınca sahiptir.
