Τα μπεκ πετρελαίου είναι υπεύθυνα για τη σωστή διανομή καυσίμου σε κάθε κύλινδρο. Το καύσιμο πιέζεται από μια αντλία καυσίμου, η οποία είναι ένα απαραίτητο μέρος της διαδικασίας καύσης του οχήματος. Αποτελούνται συνήθως από πολλαπλά εξαρτήματα που συνεργάζονται για τον έλεγχο της διαδικασίας έγχυσης καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων ακροφυσίων, βαλβίδων, ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων και βαλβίδων βελόνας. Ο χρονισμός έγχυσης καυσίμου είναι ζωτικής σημασίας για τη βέλτιστη καύση και πρέπει να συγχρονίζεται με ακρίβεια με τους κύκλους του κινητήρα. Στους σύγχρονους κινητήρες ντίζελ, αυτός ο χρονισμός ελέγχεται από τη Μονάδα Ηλεκτρονικού Ελέγχου (ECU) του κινητήρα. Η ECU λαμβάνει εισόδους από διάφορους αισθητήρες για να καθορίσει τον βέλτιστο χρονισμό έγχυσης υπό δεδομένες συνθήκες λειτουργίας. Αφού περάσει από το ακροφύσιο, το καύσιμο πρέπει να ψεκαστεί ομοιόμορφα στον θάλαμο καύσης για να λειτουργήσει αποτελεσματικά. Επομένως, το μπεκ ανοίγει και κλείνει πολλές φορές σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο για να αναμείξει το καύσιμο με τον αέρα στον θάλαμο καύσης. Εάν εισέλθει πολύ ή πολύ λίγο καύσιμο στον κινητήρα, θα οδηγήσει σε ένα πλούσιο ή φτωχό μίγμα, το οποίο μπορεί να προκαλέσει τη διακοπή λειτουργίας του οχήματος. Σε σύγκριση με τους βενζινοκινητήρες, οι κινητήρες ντίζελ έχουν υψηλότερη αναλογία συμπίεσης και υψηλότερη πίεση στους κυλίνδρους για να εξασφαλίσουν επαρκή ψεκασμό και διανομή καυσίμου, δημιουργώντας έτσι περισσότερη θερμότητα για την ανάφλεξη του καυσίμου και την εκκίνηση του οχήματος.
