Injektor bahan bakar diesel bertanggung jawab untuk mendistribusikan bahan bakar dengan benar ke setiap silinder. Bahan bakar diberi tekanan oleh pompa bahan bakar, yang merupakan bagian penting dari proses pembakaran kendaraan. Mereka biasanya terdiri dari beberapa komponen yang bekerja bersama untuk mengontrol proses injeksi bahan bakar, termasuk nosel, katup, solenoid, dan katup jarum. Waktu injeksi bahan bakar sangat penting untuk pembakaran yang optimal dan perlu disinkronkan secara tepat dengan siklus mesin. Dalam mesin diesel modern, waktu ini dikendalikan oleh Unit Kontrol Elektronik (ECU) mesin. ECU menerima masukan dari berbagai sensor untuk menentukan waktu injeksi yang optimal dalam kondisi pengoperasian tertentu. Setelah melewati nosel, bahan bakar harus disemprotkan secara merata ke dalam ruang bakar agar bekerja secara efisien. Oleh karena itu, injektor membuka dan menutup beberapa kali dalam waktu kurang dari satu detik untuk mencampur bahan bakar dengan udara di ruang bakar. Jika terlalu banyak atau terlalu sedikit bahan bakar masuk ke mesin, hal itu akan menghasilkan campuran kaya atau kurus, yang dapat menyebabkan kendaraan mogok. Dibandingkan dengan mesin bensin, mesin diesel memiliki rasio kompresi yang lebih tinggi dan tekanan yang lebih tinggi di dalam silinder untuk memastikan atomisasi dan distribusi bahan bakar yang cukup, sehingga menghasilkan lebih banyak panas untuk menyulut bahan bakar dan menyalakan kendaraan.
