De brandstof wordt onder druk gezet door een brandstofpomp, die een essentieel onderdeel is van het verbrandingsproces van het voertuig.Ze bestaan meestal uit meerdere componenten die samenwerken om het proces van brandstofinspuiting te regelenDe tijd van de brandstofinspuiting is cruciaal voor een optimale verbranding en moet nauwkeurig worden gesynchroniseerd met de cycli van de motor.In moderne dieselmotorenDeze tijd wordt geregeld door de elektronische bedieningseenheid (ECU) van de motor, die gegevens ontvangt van verschillende sensoren om de optimale injectietijd onder bepaalde bedrijfsomstandigheden te bepalen.Na door het spuitstuk te zijn gegaan, moet de brandstof gelijkmatig in de verbrandingskamer worden gespoten om efficiënt te werken.de injector opent en sluit meerdere keren in minder dan een seconde om de brandstof met de lucht in de verbrandingskamer te mengenAls er te veel of te weinig brandstof in de motor komt, ontstaat er een rijk of mager mengsel, waardoor het voertuig kan stoppen.Dieselmotoren hebben een hogere compressieverhouding en een hogere druk in de cilinders om voldoende ontlasting en verspreiding van brandstof te garanderen, waardoor meer warmte wordt gegenereerd om de brandstof aan te steken en het voertuig te starten.
