حقن وقود الديزل مسؤولة عن توزيع الوقود بشكل صحيح على كل أسطوانة. يتم ضغط الوقود بواسطة مضخة الوقود، وهي جزء أساسي من عملية الاحتراق في السيارة. تتكون عادةً من مكونات متعددة تعمل معًا للتحكم في عملية حقن الوقود، بما في ذلك الفوهات والصمامات والملفات اللولبية وصمامات الإبرة. توقيت حقن الوقود أمر بالغ الأهمية للاحتراق الأمثل ويجب أن يتزامن بدقة مع دورات المحرك. في محركات الديزل الحديثة، يتم التحكم في هذا التوقيت بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك. تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية مدخلات من مستشعرات مختلفة لتحديد توقيت الحقن الأمثل في ظل ظروف التشغيل المحددة. بعد المرور عبر الفوهة، يجب رش الوقود بالتساوي في غرفة الاحتراق ليعمل بكفاءة. لذلك، يفتح الحاقن ويغلق عدة مرات في أقل من ثانية لخلط الوقود بالهواء في غرفة الاحتراق. إذا دخل الكثير من الوقود أو القليل منه إلى المحرك، فسوف ينتج عن ذلك خليط غني أو ضعيف، مما قد يتسبب في توقف السيارة. بالمقارنة مع محركات البنزين، تتمتع محركات الديزل بنسبة انضغاط أعلى وضغط أعلى في الأسطوانات لضمان التذرية والتوزيع الكافيين للوقود، وبالتالي توليد المزيد من الحرارة لإشعال الوقود وتشغيل السيارة.
