In der Forschung und Entwicklung von Kraftstoffeinspritzdüsen setzen wir hochpräzise Bearbeitungstechnologien für passende Teile ein, um das Passspiel zwischen Nadelventil und Nadelventilgehäuse innerhalb von 0,001-0,003 mm zu kontrollieren, wodurch sichergestellt wird, dass der Einspritzdruck im Hochdruckbereich von 1800-2200 bar stabil ist und eine Kraftstoffzerstäubungs-Partikelgröße von ≤20μm erreicht wird.
In der Forschung und Entwicklung von Kraftstoffpumpen optimieren wir das Nockenprofil-Design und die Dichtungsleistung der Kolben-Passstücke, um eine präzise Steuerung der Kraftstoffzufuhr zu gewährleisten, die für Motormodelle wie 6068T, C7/C9 in verschiedenen Leistungssegmenten geeignet ist. Gleichzeitig haben wir durch eine Vielzahl von Prüfstandstests eine Parameterdatenbank unter verschiedenen Betriebsbedingungen aufgebaut, um sicherzustellen, dass die Produkte in Szenarien wie Schwerlastbetrieb und Langstreckentransport eine optimale Verbrennungseffizienz erzielen können.
