多様な顧客ニーズへの対応: 複数のブランドとモデルに対応できるため、VP30/VP44、C7/C9、2500 5.9Lなどの異なるシリーズのエンジン部品に対して特別な検査を実施し、カスタマイズされた部品ソリューションのための正確な性能データサポートを提供します。 業界標準とトレンドへの準拠: テストプロセスは、自動車メーカーの仕様と法定排出基準を厳格に遵守し、新世代の高圧コモンレールシステムの付属品のテストをサポートし、「高効率・低排出」という業界の発展トレンドに対応し、製品の市場競争力を確保します。...

燃料インジェクター 燃料インジェクターの研究開発において、ニードルバルブとニードルバルブボディ間の適合クリアランスを0.001～0.003mm以内に制御する高精度マッチング部品加工技術を採用し、1800～2200barの高圧範囲で噴射圧力を安定させ、燃料噴霧粒子径を≤20μmに達成しています。 燃料ポンプの研究開発では、カムプロファイル設計とプランジャーマッチング部品のシール性能を最適化し、6068T、C7/C9などの異なる出力セグメントのエンジンモデルに適した燃料供給の精密制御を保証しています。同時に、多数のベンチテストを通じて、製品が重負荷運転や長距離輸送などのシナリオで最適な燃焼効率を達...

ディーゼル燃料注入器は,各シリンダーに燃料を正しく分配する責任があります.燃料は燃料ポンプによって圧縮されます.これは車両の燃焼プロセスに不可欠な部分です.燃料注入プロセスを制御するために一緒に働く複数のコンポーネントで構成されています燃料の注入タイミングは,最適な燃焼のために極めて重要であり,エンジンのサイクルと正確に同期する必要があります.現代のディーゼルエンジンこのタイミングは,エンジンの電子制御ユニット (ECU) によって制御されます.ECUは,さまざまなセンサーから入力を受け,与えられた動作条件下で最適な注入タイミングを決定します.噴嘴を通過した後燃焼室に均等に噴射されなければなり...

このモーターは高性能で、低エネルギー消費です。Bosch CP4ポンプは6,000万台以上販売されており、スタート/ストップアプリケーションは最大50万回に達し、今日の激しい競争市場において非常に成功した高圧ディーゼル燃料噴射ポンプとなっています。CP4ポンプは、幅広い用途に対応する柔軟なモジュール設計を特徴とし、最大2700バールの圧力を供給できます。燃料潤滑式のCP4燃料ポンプは、1つまたは2つの高圧エレメントで構成できます。各エレメントはハウジング内に配置され、カムシャフトによって駆動され、カムシャフトはポンプピストンを駆動して必要な高圧を生成します。...